Archivy

Slavomír Pískatý - Kapitánem Jumbo Jetu

Legenda mezi letadly a její český kapitán: Příběh B-747 a Slavomíra Pískatého

První let legendárního amerického dopravního letadla Boeing 747 proběhl 9. února 1969. Jak se ale tento ikonický stroj, známý svým nezaměnitelným „hrbem“, spojil s prvním českým kapitánem, bývalým vojenským pilotem ČSLA Slavomírem Pískatým (narozeným 23. května 1958)?

V unikátní biografii spojující příběh špičkového letadla a elitního letce naleznete odpovědi na otázky, které fascinuji nejen nadšence do letectví, ale i běžné cestující. Dozvíte se:

  • Proč má Jumbo Jet svůj charakteristický tvar?
  • Co všechno tento gigantický letoun dokáže přepravit?
  • Jak se zachovat při poplachu během letu?
  • Jaký je život dopravních pilotů, kteří křižují svět?
  • A co se stane, když se v kokpitu potkají bývalí protivníci z armádních stíhacích letounů?

Slavomír Pískatý, který strávil 20 let za kniplem Boeingu 747 u společnosti Korean Air, letoun dokonale poznal – od motorů až po poslední šroubek. Během své letecké kariéry nalétal neuvěřitelných 25 000 hodin, z toho 16 000 právě s „Jumbem“. Čtenáři s ním nahlédnou nejen do světa osobní letecké dopravy, ale i do zákulisí nákladní letecké přepravy, kde Boeing 747 exceluje jako „nebeský náklaďák“.

Kniha odhaluje také řadu zajímavostí:

  • Jaká tajemství skrývá prezidentský speciál Air Force One?
  • Věděli jste, že mezi piloty B-747 patří i brunejský sultán nebo rocker Bruce Dickinson?
  • Kde se nachází únikový východ z kokpitu tohoto stroje, pokud nelze otevřít okna?
  • Jak mohou rybářské lodě pomáhat pilotům při nočním přistání?
  • Čím je výjimečné pražské Letiště Václava Havla?
  • A proč nosil český kapitán ve svém kokpitu 20 let školní atlas?

Součástí knihy je navíc originální rozkládací schéma přístrojové desky a ovládacích panelů Boeingu 747 – skutečná lahůdka pro milovníky letectví!

Tento fascinující příběh propojuje technickou dokonalost a lidskou odvahu, čímž nabízí nevšední pohled na svět jednoho z nejvýznamnějších dopravních letadel v dějinách a kariéru pilota, který s ním dosáhl vrcholu leteckého umění.

 

Formát knihy: 170×240
Vazba: Pevná s přebalem
Počet stran: 263
Datum vydání: NOVINKA !! 23. 10. 2024
Běžná cena: 398 Kč
Cena přímo z nakladatelství JOTA: 318 Kč

Řím

Řím – jedno z nejpůvabnějších měst světa, věčné ve své kráse a nádherné svou historií. V jeho ulicích se prolínají tisícileté příběhy, architektonické skvosty, spiritualita, skvělá kuchyně a přívětiví lidé. Na každém rohu zde objevíte kousek života a estetiky, která okouzlí.

Ale kde vlastně začít? Kniha vás nejprve naladí několika úvodními eseji, které přiblíží poetiku italských gest, půvab tamních zdrobnělin a místní gastronomii, která potěší jak chuťové buňky, tak oči. Poté se vydáte na 16 tras, pečlivě připravených autorem, jenž město osobně procházel a zkoumal. Tyto cesty vás zavedou nejen k ikonickým památkám, ale také k méně známým a jedinečným místům – do vináren, kaváren, kin, na náměstí, do skrytých zákoutí, k výlohám i malebným kostelům.

Řím. A všude na dosah je krása není klasickým průvodcem plným dat a faktů. Namísto toho přináší živoucí obraz města, inspiruje k objevování a zve k návštěvě míst, která by vám mohla uniknout. Autor Marcel Sauer strávil v Římě čtyři roky a poznal tuto metropoli ve všech jejích vrstvách. Škoda jen, že titulní fotografie knihy není od autora knihy, ale z fotobanky.

Kniha je doplněna množstvím fotografií, slovníčkem krásných italských výrazů, tipy na nejlepší zážitky a dokonce i receptem na dokonalé špagety carbonara.

Nechte se vtáhnout do atmosféry Říma – města, které nikdy nepřestává inspirovat.

 

Formát knihy: 160×230
Vazba: Pevná s přebalem
Počet stran: 279
Datum vydání: NOVINKA !! 2. 10. 2024
Běžná cena: 498 Kč
Cena přímo z nakladatelství JOTA: 398 Kč

Jaguár v kocovině

V srdci pralesa se štětcem a mačetou: Příběhy Jana Dungela z Jižní Ameriky

Kniha Jaguár v kocovině přináší jedinečný pohled na krásu i křehkost tropické přírody Jižní Ameriky očima malíře a přírodovědce Jana Dungela. Prostřednictvím reportáží z jeho malířských cest, založených na pracovních denících, se čtenáři dostávají blíž k fascinujícímu světu divokých zvířat, exotických krajin i místních kultur. Tyto příběhy vznikaly na pozadí mnohaletého natáčení dokumentů o stavu neotropické přírody – její nádheře, ohrožení i naději na záchranu.

Jan Dungel se poprvé vypravil do Jižní Ameriky v roce 1992 jako člen výzkumného projektu Moravského zemského muzea a venezuelské nadace FUDECI. Od té doby pravidelně organizuje expedice do neprobádaných oblastí, zejména k severnímu úpatí pohoří Neblina na hranici Venezuely a Brazílie.

Jeho úspěchy zahrnují například první dokumentaci dosud neznámého druhu primáta – uakari neblinského (Cacajao hosomi) v roce 2004. V roce 2007 se podílel na historickém objevu hydrologického propojení povodí řek Orinoko a Amazonka, které se stalo významným přínosem pro Královskou zeměpisnou společnost v Londýně.

Dungelovy příběhy oživuje také nový třídílný dokumentární seriál Ohrožená Amazonie, který měl premiéru 15. května 2024 na České televizi. Seriál zachycuje alarmující proměny amazonských pralesů a hrozby, kterým čelí.

Od 17. května 2024 můžete Dungelovu práci obdivovat také na výstavě Tisíc tváří Amazonie v Pavilonu Anthropos Moravského zemského muzea. Výstava přibližuje kulturní a přírodní rozmanitost Velké Amazonie a zahrnuje i autorovy kresby, které dokonale zachycují pestrobarevný život pralesa.

Tato kniha a výstava vás zvou na jedinečnou cestu do srdce jednoho z nejúžasnějších a zároveň nejohroženějších ekosystémů naší planety.

 

Formát knihy: 167×240
Vazba: Pevná s přebalem
Počet stran: 279
Datum vydání: NOVINKA !! 24. 4. 2024
Běžná cena: 498 Kč
Cena přímo z nakladatelství JOTA: 398 Kč

 

Arménie Jerevan

Oblast mezi Černým a Kaspickým mořem nepatřila v minulosti mezi nejoblíbenější turistické destinace. Když už se na Kavkaz návštěvníci vydají, většinou míří do Gruzie. Horší dostupnost sousední Arménie má ale své výhody, které cestovatele určitě potěší. Mohou se kromě nádherné přírody těšit na cestování bez turistů, všude je čekají velmi přijatelné ceny a místní si je podmaní svou vřelostí a neuvěřitelnou pohostinností. Tolik dobrého jídla a pití jako v Arménii nám na našich cestách ještě nikdo nenabídl. A o arménské kuchyni se nám bude určitě ještě hodně dlouho zdát.

Nejmenší stát Zakavkazska s obrovským jezerem

Arménie bývá společně se svými sousedy Ázerbájdžánem a Gruzie řazena mezi státy Zakavkazska. Je nejmenším kavkazským státem, její rozloha odpovídá přibližně velikosti Belgie. Zároveň je i nejméně lidnatá, neboť je domovem pouze pro necelé tři milióny obyvatel. Každý třetí Armén žije v hlavním městě Jerevanu, takže hustota zalidnění ve zbytku země je skutečně velmi malá. Země sice nemá přístup k moři, na jeho území ale leží největší kavkazské jezero Sevan, které je dvakrát větší než maďarský Balaton. Sevan je kromě výroby elektřiny využíván Armény k oddechu a rekreaci.

Arménie
Hraniční přechod z Gruzie do Arménie (Bagratashen – Sadakhlo)
« z 35 »

Jeden z nejhornatějších států na světě

Arménie je velmi hornatá země, většina území zasahuje do Arménské vysočiny, část země leží v pohoří Malý Kavkaz. Patří do první desítky nejhornatějších států světa, když její průměrná nadmořská výška dosahuje neuvěřitelných 1792 metrů nad mořem. Pokud by Arménie ležela v Evropě, mohla by se s ní co do hornatosti srovnávat jen Andorra. Dalším zajímavým údajem je, že 40 procent území leží v nadmořské výšce nad 2000 metrů. Téhle výšky dosahuje i hladina jezera Sevan, kolem něhož v létě panuje čilý turistický ruch. Pohyb ve vyšší nadmořské výšce lze rozpoznat občasným zaléháním uší při jízdě autem a častějším zadýcháváním se při větší fyzické aktivitě.

Arménie je bezpečnou zemí s nízkou kriminalitou

Kdo sleduje pravidelně události ve světě, pravděpodobně někdy slyšel o dlouhotrvajícím sporu mezi Arménií a Ázerbájdžánem o tzv. Náhorní Karabach. Ministerstvo zahraničí radí nepřibližovat se k arménsko-ázerbájdžánským hranicím v provinciích Tavuš a Gegharkunik, a to kvůli občasným provokacím obou stran. Hlavní turistická lákadla jsou ale mimo tuto oblast. Arménie je při dodržování všech pravidel bezpečnou zemí, kriminalita směrem k turistům je prakticky nulová. V téhle zemi vás dokonce nebudou chtít veřejně okrást ani taxikáři nebo místní směnárny. V celé zemi je nabízen velmi férový kurs místní měny k euru či dolaru, za stejnou cenu nám ho bez poplatku vyměnily i banky.

Sovětské žigulíky a náklaďáky brázdí místní silnice

Jako Husákovy děti jsme žigulíky na silnicích nestačili počítat. Na rozdíl od našich škodovek a čoudících trabantů z NDR byly vyráběny se silnými a žíznivými motory, což našincům díky levné ropě od bratrského národa zase tak nevadilo. Třicet let jsme tahle auta skoro neviděli a najednou, pár kilometrů za Jerevanem, se objevují úplně všude. Je jich plný venkov, stojí snad u každého domku. Jezdí s nimi mladí i staří, jsou oblíbené mezi taxikáři. Vyjedou všude, uvezou cokoliv. Náklad jim čouhá z oken, na zahrádce vozí obrovské balíky slámy, na silnicích předjíždí naše půjčené SUV i stokilometrovou rychlostí. Kromě žigulíků zde při přepravě nákladu věrně slouží roztomile vypadající náklaďáky GAZ 53 nebo ZIL 130.

I na kavkazský styl jízdy se dá zvyknout

Půjčit si v Arménii auto je snadné jako kdekoli jinde. Arménský provoz je vhodný pro zkušené, předvídavé a hlavně odvážné řidiče, kterým nedělá problém se přizpůsobit. Všiml jsem si, že předjíždění na silnicích je arménským národním sportem. Jednou z jeho disciplín je pak dozajista předjíždění na plné čáře do nepřehledné pravotočivé zatáčky. Zpočátku mi to připomínalo ruskou ruletu, ale pak jsem zjistil, že to až tak nebezpečné není. Předjížděné vozidlo uhýbá poslušně do strany, vytvoří více místa pro spěchající řidiče a auta jedoucí v protisměru zase počítají s šílencem, který proti nim vyrazí. Je třeba si uvědomit, že pokud nebudete předjíždět pomaleji jedoucí vozidla, budete k téhle aktivitě vyzýváni hlasitým troubením řidičů v koloně za vámi. Arméni také nerozlišují typy čar na silnici a málokdy ukazují, že se chystají předjíždět. Protože předjíždějí víceméně pořád, tak už je asi unavuje pořád zapínat a vypínat blinkry. Je mi záhadou, že jsme si za celý týden nevšimli jediné nehody, takže asi skutečně funguje pravidelné křižování řidičů před cestou a obrázky svatých vedle zpětných zrcátek.

Arménská pohostinnost a vynikající kuchyně

Všechna ubytování, která jsme rezervovali prostřednictví platformy Booking, nabízela snídani v ceně. Ta byla vždy vydatná a z místních zdrojů. Téměř vždy se na stole objevoval sýr, tvaroh, vaječná omeleta nebo míchaná vejce s rajčaty, zeleninový salát, zavařené ovoce, džemy, poctivý jogurt a různé druhy pečiva včetně nekynuté arménské placky známé jako lavaš. S rodinami se ale daly domluvit i slavnostní večeře, které se skládaly z několika chodů. Samozřejmostí bylo velké množství studených i teplých zeleninových salátů či opékané brambory s různými druhy masa. Objevili jsme, jak úžasně mohou chutnat různé úpravy baklažánů, které u nás běžně nekupujeme.

K pití jsme dostávali vodu, domácí víno a samozřejmě vodku, občas i místní výroby a s různými příchutěmi. V jedné rodině v Areni nám dokonce přišla zazpívat a zahrát na kytaru dcera majitelů. Pochutnávat si na arménské večeři, zapíjet ji červeným domácím vínem a u toho poslouchat arménské písničky, to byl skutečně dokonalý kulturně-gastronomický zážitek. A dali bychom za něj daleko více než požadovaných 250 Kč za osobu. Vřelost, vstřícnost a pohostinnost jsme se místním snažili oplatit tím, že jsme si od nich kupovali jejich vína a destiláty. Bylo pro nás jediným štěstím, že nám letecká společnost dovolila přepravovat zavazadla až do váhy třiceti kilogramů.

Maršrutky vás dovezou kamkoliv

Alternativou k vypůjčení auta může být místní veřejná doprava, kterou zajišťují takzvané maršrutky. Jde o velmi oblíbený a často jediný druh dopravy v mnoha postsovětských republikách. Maršrutka je taková sdílená taxislužba, jejíž dodávky a mikrobusy odjíždí v pravidelných intervalech z ne moc dobře značených míst. V Arménii se s nimi dostanete skoro všude. Výhodami tohoto druhu dopravy jsou velmi přijatelná cena a výborná manévrovací schopnost při vyhýbání se výtlukům na silnicích, v úzkých uličkách i na hůře přístupných horských cestách. Maršrutky mají přepravit co nejrychleji obyvatele z bodu A do bodu B, nečekejte od nich vysoký komfort přepravy ani fungující klimatizaci.  Zato se můžete těšit na horskou rallye uprostřed nádherné přírody ve vozech, které jsou mnohdy za hranicí proklamované životnosti. Ale i to má určitě své kouzlo.

Co zajímavého nabízí Arménie?

Míst k objevování je v Arménii skutečně bezpočet a některé z nich si zaslouží vlastní cestopis. Protože Arménie přijala křesťanství jako první země na světě (v roce 301), nabízí cestovatelům desítky nádherných klášterů, z nichž některé jsou zapsány i na seznamu UNESCO. Velmi oblíbeným místem pro strávení dovolené jsou pláže jezera Sevan, jehož voda dokáže skutečně ochladit i v parném létě. V Noratu u Sevanu můžete navštívit hřbitov s největším počtem chačkarů (zdobených náhrobků) na světě. Milovníci hor a výšlapů mohou zkusit výstup na nejvyšší vrchol Arménie Aragat (4090 m) nebo na jeho snáze přístupnější jižní vrchol Southern Peak (3879 m). Nadšenci do antiky ocení návštěvu Chrámu v Garni. Znalci dobrého vína by neměli vynechat návštěvu Areni, které je nejstarší doloženou vinařskou obcí na světě. Pro někoho může být zajímavá i návštěva hlavního města, Jerevan se dá v klidu projít za jeden den. Z vlastní zkušenosti ale musím konstatovat, že ta skutečná a krásná Arménie, kvůli níž jsme se do Zakavkazska vydali, začíná až desítky kilometrů za Jerevanem.

Domluvíte se rusky nebo s online překladačem

Oficiálním jazykem v zemi je arménština. Starší i střední generace se ale domluví v pohodě i rusky a tak se nám snad poprvé v životě hodil jazyk našeho bratrského národa z doby hlubokého míru. S angličtinou zde člověk moc nepochodí, s nadsázkou říkám, že poslední slušnou angličtinu jsme slyšeli od letušek v letadle. Lámanou angličtinou hovořila ještě slečna v autopůjčovně v centru Jerevanu a potom dcera jedněch hostitelů. Arméni sice anglicky moc nemluví, rychle ale přiskočí s překladačem a hned se na všem společně domluvíte. A když po skvělém jídle přinesou dobré víno či místní vodku, tak už ani ten překladač není tolik potřeba.

Jak do Arménie? Určitě letecky!

Přímý letecký spoj z Prahy do Jerevanu není aktuálně k dispozici, takže pokud chcete letět z našeho hlavního města, přestupu se nevyhnete. Z vídeňského letiště lze využít přímých letů společností Wizzair a Austrian. Počítejte ale s tím, že budete mít „rozbitou“ první i poslední noc, protože časy letů nejsou příznivé. My jsme si původně zakoupili letenky se společností Wizzair z Vídně do Jerevanu a zpět z gruzínského Kutaisi do Prahy. Při nákupu v lednu nabízela společnost lety ve skvělých časech kolem poledne, v březnu je ale přesunula na noční hodiny. Proto jsme využili refundaci a sáhli k naší oblíbené společnosti Turkish Airlines.

Zakoupili jsme letenky Praha – Tbilisi a do Arménie se přesunuli pozemní cestou. Sice jsme museli přestupovat v Istanbulu a zaplatili za zpáteční letenku sedm tisíc korun, ale zato jsme měli klidné denní lety, v ceně odbavené zavazadlo do 30 kg a úžasná teplá jídla a nápoje ve všech čtyřech letech. Že sázka na Turkish byla správnou volbou se nám potvrdilo i na zpáteční cestě, během níž proběhl celosvětový výpadek IT systémů a my jsme zůstali neplánovaně na Istanbulském letišti. Po vystání několika front nás společnost, stejně jako další tisícovky pasažérů, rozvezla do čtyř a pětihvězdičkových hotelů po celém Istanbulu. Dostali jsme zdarma večeři i snídani a ráno nás odvezli k našemu letadlu. Žádné odvolávání se na zásah vyšší moci jako u jiných společností. Naopak, ještě nám přišla do e-mailu omluva a slevový poukaz na další lety.

Arménie s Gruzií dohromady? Žádný problém!

Pokud by některý z cestovatelů zatoužil stejně jako my poznat obě země v rámci jednoho itineráře, není to problém. Mezi Jerevanem a Tbilisi existuje pravidelné spojení sdílenými dodávkami. Dopravu zajišťuje několik společností a nevýhodou je, že odjíždí z různých míst hlavních měst. My jsme si zvolili arménskou společnost Hayreniq Tour, neboť se její jízdenky daly objednat online prostřednictvím platformy 12GO a zároveň dopravce nabízel rozumné storno podmínky. Doba jízdy mezi městy je závislá na dopravě a situaci na hranicích, nám cesta zabrala asi 6 hodin.

Na státním přechodu musí všichni cestující vystoupit a přejít pěšky přes obě kontroly. Po cestě řidiči zastaví na 20 minut u restaurace či jídelny s pekárnou, kde si mohou cestující odskočit, zahnat hlad a doplnit nápoje. Cena přepravy se pohybuje okolo 500 Kč za osobu, s sebou si lze vzít jedno malé i velké zavazadlo. Dodávky mají klimatizaci, ale řidiči ji nepouští a jezdí s otevřenými okny. Pokud někomu nevyhovuje závodní styl jízdy s neustálým předjížděním a telefonováním, nechť se vyhne místu spolujezdce a nebo ať raději rychle usne. V opačném případě si užijete kavkazskou rallye plnými doušky. Ale zase budete mít na co vzpomínat a o čem vyprávět přátelům.

« z 2 »

 

Grand Canyon

V němém úžasu stojím u první vyhlídky na jižním okraji Grand Canyonu a nevěřícně hledím dolů pod sebe. Slov netřeba. Je to dechberoucí podívaná. Ohromující a těžko popsatelný pocit. Přírodní zázrak ukrytý v severní Arizoně zná z fotografií snad celý svět, ale teprve na místě si člověk uvědomí jeho ohromující velikost a neuvěřitelnou hloubku. V duchu děkuji osudu, že mi dopřál tuhle výjimečnou příležitost. A trochu i rodině, která mě k cestě do USA přesvědčila.

Úctyhodné rozměry

Grand Canyon je proslulý svou rozlehlostí a ohromujícími rozměry, které z něj dělají jeden z nejpozoruhodnějších přírodních divů na světě. Svou rozlohou 5000 kilometrů čtverečních odpovídá přibližně velikosti Královéhradeckého kraje. Je dlouhý asi 450 kilometrů a jeho šířka se pohybuje mezi 6 a 30 kilometry. Největší hloubka od okraje k řece je neuvěřitelných 1830 metrů. Okraje kaňonu leží v nadmořské výšce 1500 až 2700 metrů. Při pohledu před dolů se nikomu nechce věřit, že celé tohle přírodní divadlo dokázala vytvořit ta malá řeka Colorado na dně kaňonu. Pravdou sice je, že na tvorbu říčních teras měla k dispozici několik milionů let, ale i tak pochybnosti zůstávají a rozum nechápe.

1
« z 42 »

Odkryté vrstvy hornin staré stovky milionů let

Grand Canyon nabízí lákavý geologický výlet do historie naší planety. Nejstarší horniny na dně kaňonu vznikly vulkanickými procesy v období starohor, kdy jediný život na Zemi představovaly jen bakterie a sinice. Na vrstvu starohorních hornin se postupně usazovaly vrstvy vápence, břidlic a pískovce vytvořené prvohorními moři. Obrovský zásah do krajiny způsobilo třetihorní vyzdvižení Koloradské plošiny do současné nadmořské výšky, které významně ovlivnilo tok řeky Colorado. Ta se začala zařezávat do vrstev hornin přibližně před 5 až 6 miliony let. Tok řeky, eroze a další geologické procesy postupně provrtaly vyzdvižené horninové vrstvy a vytvořily tak hluboký a neuvěřitelně rozsáhlý kaňon. Řeka Colorado nám tak svou činností odkryla výjimečnou přírodní scenérii, kterou jezdí do Arizony obdivovat celý svět.

Rozmanitý ekosystém

Grand Canyon však nenabízí jen geologické zajímavosti. Zdejší krajina hostí rozmanitý a jedinečný ekosystém, který se však v různých částech parku výrazně liší. Vzhledem k velkým rozdílům v nadmořských výškách panují jiné teplotní podmínky u říčních stanovišť a jiné pro změnu v pouštních křovinách či v zalesněných oblastech. Ze savců zde převládají především ovce tlustorohé a jelenci ušatí, na které můžete při troše štěstí narazit i během návštěvy parku.   Zcela určitě ale budete mít osobní zkušenost s věčně hladovými skalními veverkami, které na parkovištích ustavičně žadoní o něco dobrého k snědku. Park je ale domovem i některých predátorů jako kojotů a pum. Když budete mít štěstí, můžete ve vzduchu zahlédnout kondora kalifornského, sokola stěhovavého nebo orla bělohlavého, který je symbolem USA. A když jsme u těch symbolů, Grand Canyon je domovem i freta kočičího, noční šelmy z čeledi medvídkovitých, která je symbolem státu Arizona. Bohaté zastoupení má v parku i flora, k vidění je zde více než 1700 druhů rostlin.

Většina turistů míří k jižnímu okraji

Národní park lze pomyslně rozdělit na severní a jižní část (north rim resp. south rim). Většina návštěvníků míří k jižnímu okraji, který je turisticky vlídnější a vybavenější, nabízí také více příležitostí k ubytování. Leží zde i velké návštěvnické centrum a spousta nádherných vyhlídkových míst. K těm známějším patří Desert View Watchtower ve východní části nebo vyhlídky Mather Point a Yavapai Point v blízkosti návštěvnického centra. Za návštěvu stojí určitě i Geologické muzeum Yavapai, které bylo vybudováno přímo na okraji útesu a z jehož obrovských oken je úžasný výhled do hlubokého kaňonu. Navštěva severního okraje parku má ale také své kouzlo. Je zde sice méně dostupných vyhlídek, ale také méně turistů a v letních měsících zde nepanují taková vedra jako na jižním okraji. Při plánování návštěvy je třeba pamatovat na to, že chladnější podnebí severního okraje znemožňuje turistům celoroční přístup, severní okraj proto bývá otevřen jen od poloviny května do poloviny října. 

Nepodceňujte nebezpečí, nepřeceňujte své schopnosti

Národní park je sice přírodním zázrakem, je ale také jedním z nejnebezpečnějších národních parků v USA. Pokud si jen plánujete projít či projet pár vyhlídek a udělat jedny z nejkrásnějších fotek svého života, o svou bezpečnost se nemusíte bát. Problém může nastat, pokud se vydáte na túru. Při pohledu ze shora sice leckoho napadne, že nejvíce lidí zemře pádem do kaňonu, ale není tomu tak. Většina z návštěvníků zemře při sestupu k řece Colorado a následném výstupu zpět. Většinou je příčinou úmrtí dehydratace, vyčerpání organismu, infarkt nebo úraz. Množí se i tragická úmrtí spojená se sjížděním řeky Colorado.

Rady pro cesty kaňonem

Sestup do kaňonu k řece Colorado je určitě velkou výzvou, návštěvníci nejčastěji volí stezky South Kaibab trail nebo Bright Angel trail. Zpáteční cesta se dá stihnout za jeden den, ale to jen v případě, že máte velmi slušnou fyzickou kondici. Jestliže si nejste svou zdatností jisti, domluvte si s předstihem nocleh dole v kempu u řeky a rozdělte si túru do dvou dní. Hlavně nepodceňte přípravu. Je třeba mít k dispozici dostatek tekutin, vhodnou pevnou obuv a oblečení, které bude reagovat na prudké výkyvy teplot a možné změny povětrnostních podmínek. Nebezpečné jsou i bouřky a bleskové povodně. V žádném případě neopouštějte stezky, neboť správci parku jimi pravidelně prochází a v případě nutnosti přivolají pomoc. Protože je území Grand Canyonu víceméně bez signálu, na rychlou pomoc se nespoléhejte. Je proto rozumné se na cestu vydat ve skupině, abyste si mohli vzájemně pomoci.

Cestujte autem, v létě přijeďte východní branou

Pokud chcete v USA navštívit co nejvíce národních parků a přitom držet rozpočet co nejvíce na uzdě, musíte si stejně jako většina jiných turistů pronajmout auto. A nejlépe nějaké pohodlné, protože v něm pravděpodobně najezdíte tisíce kilometrů. I do Grand Canyonu se nejlépe dostanete autem a můžete zde v klidu a podle svého tempa navštívit několik vyhlídek s majestátními výhledy. V hlavní turistické sezóně, kdy se v parku prudce zvyšuje návštěvnost, je možné některá místa navštívit jen kyvadlovými autobusy vyjíždějícími od informačního centra. Auto lze samozřejmě zdarma zaparkovat na přilehlém parkovišti. V létě a v období prázdnin či svátků využijte pro vjezd do parku východní bránu u Desert View, neboť se u jižního vstupu tvoří nekonečné fronty.

Slavný meandr Horseshoe Bend

Pokud budete kromě Grand Canyonu navštěvovat i Antilopí kaňon nebo třeba národní parky Bryce Canyon či Zion, budete míjet arizonské město Page. V jeho blízkosti, asi osm kilometrů na jihozápad od města, přímo na silnici číslo 89 vedoucí ke Grand Canyonu, se nachází záchytné parkoviště, z nějž se po čtvrthodince chůze dostanete k opravdové přírodní lahůdce. Čeká vás skvostný výhled na jeden z nejkrásnějších meandrů na světě, který stejně jako Grand kaňon vytvořila řeka Colorado protékající tři sta metrů pod jeho vyhlídkovým okrajem. Protože tvar meandru připomíná podkovu, nese tohle místo název Horseshoe Band. Až si nafotíte ty nejlepší snímky, posaďte se na vyhlídkové místo, sledujte mohutný meandr před sebou a rozjímejte nad krásami, jimiž tuhle planetu obdarovala matka příroda.

Vstupné do parků je více než vstřícné

Jestli mě něco při putování po národních parcích udělalo opravdu velkou radost, tak je to cena vstupného. Stačí si při vjezdu do prvního z parků zakoupit roční pas (Annual Pass) za 80 dolarů, který platí pro řidiče a další tři spolucestující nad 16 let. Mladší děti mají vstup automaticky zdarma. V ostatních parcích již stačí jen pas předložit ke kontrole a platit už nemusíte. Největší koncentrace parků je na západě USA, rekordmanem co do jejich počtu je stát Kalifornie, kde se jich nachází hned devět. Roční pas umožňuje i vstup do národních parků na Aljašce a na Havajských ostrovech. Trošku kuriózní je, že ho akceptují i závislá území USA jako například Americké panenské ostrovy v Karibiku nebo Americká Samoa v Oceánii.

Co říci závěrem? Profláklé, leč úžasné místo!

Pokud přemýšlíte nad tím, že návštěvu národního parku Grand Canyon vynecháte, protože tam beztak bude hlava na hlavě a stejně už ho viděl kolega z práce nebo soused odvedle, tak tyhle myšlenky rychle zažeňte. Nenavštívit ho by byla obrovská chyba. I v červenci jsme si mohli díky brzkému příjezdu prohlédnout mnohé vyhlídky v naprostém klidu a o samotě. Posadili jsme se na lavičky a jen tak koukali dolů do kaňonu. Možnost vidět tenhle přírodní skvost chápeme jako obrovský dar, kterého se nám v životě dostalo a na který do konce našich dnů určitě nezapomeneme.

« z 2 »

 

Markétin ostrov

Místo, kde se dříve umíralo, je dnes plné života. Jako milovník ostrovů jsem musel Markétin ostrov (Margit sziget) navštívit, byť to není ostrov uprostřed moře. Ostrov leží totiž uprostřed řeky Dunaje. Překvapivě se jedná o zelenou oázu ve středu Budapešti, kam chodí obyvatelé města na vycházky, za sportem či zábavou.

Parkování

Je možné pouze ze severní strany ostrova, kam se dostanete z Arpádova mostu. Je zpoplatněné a platit se dá ve zdejších automatech i kartou, což ve městě nemusí být pravidlem.

Sportovní a kulturní možnosti

V parku se nacházejí promenády pro pěší. Plno místních zde v podvečer běhá nebo také provozuje cyklistiku. Není zde totiž žádná doprava, jezdí tu pouze autobusová linka. Markétin ostrov je taková placka bez jediného vyvýšení o délce 2,5 km a šířce cca 0,5 km. Nachází se zde také atletický stadion, dále sportovní areál s krytým bazénem navržený architektem Alfrédem Hajósem nebo tenisový klub. Alfréd Hajós (1878 – 1955) byl mimo jiné také prvním maďarským olympijským vítězem. Získal dvě medaile v plavání na prvních olympijských hrách v roce 1898 v Aténách.

Pro veřejnost je na Markétině ostrově také skvělý venkovní areál termálních lázní Palatinus, které jsme navštívili několikrát.

Pokud nejdou místní na ostrov za sportem tak sem dorazí za zábavou. V jižní části ostrova se nachází několik hospod a občerstvení s letními zahrádkami.  Zhruba uprostřed ostrova se nachází secesní vodárenská věž, u které se nachází venkovní areál pro pořádání divadelních představení, koncertů a módních přehlídek.  V době naší návštěvy zde měl koncert maďarský zpěvák Caramel. Na jeho vystoupení sem mířily davy fanoušků a tak jsme si mohli vychutnat atmosféru večerního koncertu.

Markétin ostrov
Růžová zahrada
« z 36 »

Co Markétin ostrov dále nabízí?

Secesní vodárenská věž z roku 1911, slouží jako rozhledna a je zapsána v UNESCO. Dále je na seznamu dědictví UNESCO hudební fontána. Každou celou hodinu zde hraje několik skladeb v doprovodu vodních trysek a osvětlení. Je to parádní podívaná, určitě doporučuji u fontány na představení vyčkat.

Na ostrově jsou také zajímavé pozůstatky dominikánského kláštera ze 13. století a ruiny kostela, k němuž se váže legenda o Markétě podle níž se ostrov jmenuje. Panovník Béla IV. (Vojtěch IV.) přísahal, že pokud Uhry přežijí nájezd Mongolů, tak se jeho dcera stane jeptiškou. Říkám si, že si na vítězství asi nemohl moc věřit. V devíti letech proto údajně vstoupila princezna Markéta do zdejšího konventu.

Ve skutečnosti o její ruku marně žádal český král Přemysl Otakar II., který se nakonec roku 1261 oženil s vnučkou panovníka Bély, Konhutou.

Na ostrově se dříve v konventu léčili lidé, přesněji bych uvedl, že zde byli spíše odseparováni. Údajně zde Markéta dokázala léčit nemocné s leprou a proslavila se i jinými svatými skutky. Nicméně Markéta zemřela v necelých 30 letech s největší pravděpodobností na tyfus. Rok po jejím úmrtí došlo k jejímu blahořečení 1271 a až roku 1943 ke kanonizaci, tedy prohlášení Markéty za svatou.

Ostrov jsem si oblíbil již před první návštěvou. Jelikož v turistickém průvodci bylo uvedeno úsloví, že na Markétině ostrově začíná a končí láska, tak jsem si nakonec nahodile vybral místo krásné růžové zahrady k zasnoubení.

Dále naleznete na ostrově Mini Zoo otevřenou v 50 letech 20. století a krásná je také Japonská zahrada z roku 1936.

Zajímavostí je, že zdejší konvent byl nakonec rozbořen během turecké okupace, kdy se údajně z ostrova stal harém. Pokud dorazíte do Budapešti, tak se na Markétin ostrov zcela jistě vydejte, stojí to za to.

« z 2 »

 

 

Dubrovník

Město Dubrovník leží v Chorvatsku úplně na jihu Dalmácie. Pro českého turistu je toto přístavní město svojí vzdáleností od ČR nejdále a přesto se vždy objevuje v televizních reportážích nebo se o něm píše. Je spíše středobodem turistiky a cestování na Jadran a to i přesto, že je zde cenově vše posunuté na vyšší úroveň, než kdekoliv jinde v Chorvatsku.

Parkování Dubrovník

Nevím, kde bychom v Evropě či na Jadranu hledali pro srovnání jiné místo, na kterém by bylo tak těžké najít parkování. I když budete chtít zaplatit, tak nemusíte zaparkovat, tak jak se to stalo nám. Vytipované parkování v Dubrovnik Center Parking za 3 Eura na hodinu bylo plné a nebylo zde ani jedno místo.

Nakonec jsme náhodou objevili parkoviště, kde je parkování zdarma a navíc nedaleko historického centra. Parkovali jsme tam v  červnu 2023 tedy mimo prázdniny.

Parkoviště se nachází přímo před sportovní halou Športska dvorana Gospino polje ležící na ulici Liechtensteinov put 10. Vedle se nachází ještě uzavřené parkoviště pro autobusy, tak pozor, ať nevjedete tam. Do haly vozí místní obyvatelé děti do sportovních kroužků nebo tam jezdí místní za sportem. Volných parkovacích míst zde bylo několik.

Dubrovník
lanovka
« z 55 »

Nedávná historie Dubrovníku

Od roku 1979 je Dubrovník zapsán na seznam kulturního dědictví  UNESCO.

Bohužel historické centrum bylo koncem roku 1991 výrazně poškozeno dělostřeleckým útokem Jugoslávské lidové armády. Stalo se tak při válce po rozpadu Jugoslávie, kdy se jednalo z velké části o etnický konflikt a různé zájmy válčících stran. Záběry z poničeného města si pamatuji ze zpravodajství dodnes. Fotografie z války a poničení města můžete spatřit v muzeu, umístěném v tvrzi Imperial – Tvrđava Imperial, na vrcholku hory Srď.

Lanovka Dubrovník – Srď

Na vrchol hory Srď (415 m.n.m) se lze dostat lanovkou Dubrovnik Cable Car z centra města. Cena lanovky je 27 Euro za osobu se zpáteční jízdenkou. Vzhledem k délce lanovky překonává cena mnohé alpské lanovky.

K horní stanici je možné se dostat i autem. Parkování za Tvrzí Imperial je navíc zdarma, tak jsme sem vyjeli autem. Nikde se to samozřejmě neprezentuje.

Než dorazíte ke tvrzi, tak můžete zastavit na několika vyhlídkách. Ty nabízí ještě krásnější pohledy na Dubrovník, než jaké jsou ze stanice lanovky. Jen cestou je potřeba si dávat pozor na protijedoucí vozidla. Vyhýbání může být někdy náročnější, ale určitá místa jsou tomu naštěstí uzpůsobena.

Památky Dubrovník

Pro Dubrovník je typické lemování středověkými hradbami, dlouhými 1940 metrů a vysokými 25 metrů. Byly budovány od 13. do 17. století kvůli obraně. Cena procházky po hradbách je dnes neúměrně drahá, vychází asi na 35 Eur za osobu, ale i tak nemá Dubrovník o turisty nouzi. Především po natáčení seriálu Hra o trůny – Game of Thrones, (amerického seriálu televize HBO), přijíždějí do Dubrovníku turisté z celého světa ještě ve větších počtech. V historickém centru je totiž spousty krásných paláců, kostelů, klášterů, kašen, městských bran, věží a pevností. I při naší návštěvě v červnu, tedy mimo hlavní sezónu, bylo centrum města přeplněno turisty. Po okružní procházce městem, jsme si proto dali zmrzlinu a raději se přesunuli na poklidnější místo, do –> Arboretum Trsteno.

« z 2 »
Korejské halušky

Veselé historky z cest po Jižní Koreji. Jak vznikly? Autorka knihy Dominika Sakmárová se s celou svou rodinou vydala do Jižní Koreje. Žila tam celý rok.

Korejské halušky jsou druhou knihou sinoložky Dominiky Sakmárové. Předchozím dílem byla kniha, která vyšla nedávno s názvem Kočičí kožich a velbloud u Velké čínské zdi. Přesun byl tedy z Číny o kus dál na východ – do hypermoderní Jižní Koreje, země, která musí být ve všem o krok napřed a kde berou platební karty i u stánku s cukrovou vatou.

Dominika své zážitky z místa překypujícího kulturními odlišnostmi zpracovala do více než šedesáti krátkých kapitol, které vás nejen pobaví, ale i mnohé naučí. Na stránkách knihy nahlédnete například do mateřské školy, okusíte tradiční jídla, poznáte tamní módu, ale také se dozvíte, jaký je rozdíl mezi hygienickou a nehygienickou přírodou nebo jak si před krutou zimou dobře zaizolovat okna bublinkovou fólií. Autorka vypráví svižně, s nadhledem a vtipem.

Čtenáře jistě potěší i bonusové historky a doprovodné ilustrace Michaely Ahonen.

 

Formát knihy: 160×230
Vazba: Pevná
Počet stran: 192
Datum vydání: NOVINKA !! 20. 3. 2024
Běžná cena: 438 Kč
Cena přímo z nakladatelství JOTA: 350 Kč

Stezka Českem

První oficiální přechod po hranicích České republiky, pěšky i na kole. To je Stezka Českem a tato kniha je pokračováním úspěšného prvního dílu.

Podle knihy také odstartoval na České televizi v březnu 2024 desetidílný cestopisný seriál Stezka Českem. Průvodcem pořadu byl herec Miroslav Vladyka. Seriál zvýšil zájem o tuto publikaci, první díl knihy musel být pro velký zájem již dotisknut. Na FB skupině i instagramu přibývá členů rapidním tempem. Stezka Českem spolupracuje s Klubem českých turistů a Czech Tourism.

Jak se stalo, že z nápadu party kamarádů vznikl první oficiální přechod po hranicích České republiky, který nadchl tisíce lidí? Proč o něm Česká televize natočila seriál? A co chystá BBC?

Proč je lepší na Stezku Českem vyrazit než plakat doma do polštáře a čekat, až zahřmí? Proč je rozumnější užívat si zážitky než jen sbírat rekordy v ušlých kilometrech? Co zažívají Trail Angels během svých setkání se Stezkaři? Opravdu už na Stezku chodí i trekingové kozy? A mohou se potkat s papouškem? A proč se Stezkaři scházejí na pracovním úřadě? A můžete jet na kole, nebo ho musíte nést na zádech?

Odpovědi na tyto a tisíce podobných filozofických otázek naleznete jen zde. Navíc hrozí, že se u toho skvěle pobavíte. Rozsviťte tedy lampičku, dejte si nohy do sucha a nechte se unést k hranicím naší republiky, kde statečné ženy a zavilí mužové hrdinně zdolávají kilometry v horách s batohem za přízně i nepřízně počasí a přitom zjišťují, že se výborně baví. A najednou zjistíte… že můžete jít taky!

 

Formát knihy: 160×230
Vazba: Pevná
Počet stran: 320
Datum vydání: NOVINKA !! 6. 3. 2024
Běžná cena: 498 Kč
Cena přímo z nakladatelství JOTA: 398 Kč

Jeřáb paví - Zoo Záhřeb

Návštěvu Zoo Záhřeb je možné spojit při Vaší cestě do Chorvatska, nemusí to tak být jen dovolená u moře. Hlavní město Chorvatska Záhřeb nebo také Zagreb má turistovi jistě co nabídnout a navíc je tu minimálně o třetinu levněji než v oblastech na pobřeží.

Záhřebská zoo je sedmihektarová městská zoologická zahrada. Nachází se v jihovýchodní části parku Maksimir a leží naproti přes ulici od stejnojmenného záhřebského stadionu. Na stadionu hraje slavný chorvatský fotbalový klub Dinamo Záhřeb. Své mezistátní zápasy zde hraje také národní tým Chorvatska.

Parkování Zoo Záhřeb

Jelikož je zoo naproti stadionu, tak je možné parkovat na přilehlých parkovacích plochách využívaných také při fotbalových zápasech. Parkoviště u tržnice – Tržnica Borongaj je ideálním výchozím místem. My jsme parkovali přímo na ulici Hitrecova. Je potřeba zaplatit v pouličních automatech. Parkování je extrémně levné, pokud si vybavuji tak to bylo snad jen do 5 Kč na hodinu (v roce 2023), což ostře kontrastuje s cenou parkování například v Zadaru či Dubrovníku.

Park Maksimir
v jihovýchodní části parku leží Zoo Záhřeb
« z 31 »

O Zoo

Je jednou ze tří zoo v Chorvatsku. Otevřena byla v létě roku 1925. Dle oficiálních stránek Zoo Zagreb je domovem přes 383 druhů zvířat a více než 6 993 jedinců ze všech kontinentů. Rekonstrukce zoo probíhala od roku 1990 a v roce 2016 byla dokončena první část rekonstrukce a modernizace. Je otevřena každý den a to po celý rok. Vstupné činilo v roce 2023 4 Eura pro dospělého, 3 Eura děti 7-14 let a 2 Eura děti 2-6 let.

Co můžete v zoo vidět?

Celkově nás Zoo překvapila. Přestože je umístěna v centru města, tak je obklopena krásným parkem Maksimir. Je to hustě zalesněný park s mnoha jezírky, dětskými hřišti a protkaný stezkami. Pokud budete mít čas, určitě si celý park projděte, my to už po návštěvě zoo nestihli.

Zoo Záhřeb není sice velká jako zahrady v jiných evropských hlavních městech, ale dá se pohodlně celá projít a je malebná. Je zde také patrné, že byla zrekonstruována.

Nás zaujal relativně obyčejný pavilon s hady, které můžete spatřit v chorvatské přírodě. Pěkný a moderní byl výběh medvěda hnědého. Jako zajímavost bych uvedl, že v žádné jiné zoo jsme neviděli Jeřába pavího kontaktně, tak jako zde. Vodní kanály lemované cestami, které překlenují lávky, dodávají zoologické zahradě na atraktivitě.

 

Back to top