Technické památky

Dělostřelecká tvrz Bouda

Oblast Králicka je typická množstvím dělostřeleckých tvrzí, které byly budovány jako součást rozsáhlého systému opevnění ve třicátých letech minulého století. Výstavba opevnění byla součástí přípravy čs. armády na obranu republiky ve druhé polovině třicátých let minulého století. Byla to odezva na zhoršující se mezinárodní situaci. V souvislosti s přípravou výstavby opevnění vznikly názory v kruzích generálního štábu armády i v kruzích politiků, že výhodnější bude postavit tankové a moderní dělostřelecké

avignon

Při svých putováních po Francii jsme se dostali až na samotný jih země. Po náročném dni a prohlídce oblasti plné plameňáků v přírodní rezervaci Camarque jsme pokračovali směrem na Avignon. Navštívili jsme římský akvadukt Pont du Gard a samotné město Avignon s impozantním papežským palácem a proslulým avignonským mostem. Pont du Gard Ještě než dorazíme do Avignonu, odbočíme směrem k další významné památce – římskému akvaduktu Pont du Gard. Až

Belgie - Lodní výtah mezi městy Strépy a Thieu

Ač se to o Belgii příliš neví, je celá protkána sítí vodních kanálů. Není jich sice tolik jako v sousedním Nizozemsku ale přesto o mnoho více, než jsem předtím tušil. Kanály jsou intenzívně využívány pro nákladní dopravu která má více než stoletou tradici.  Stavba systému kanálů a splavněných úseků řek nazvaná Canal du Centre probíhala v belgickém středním Valoňsku v letech 1882-1913. Tehdejší stavitelé se v této oblasti museli vypořádat s

Šumava - Vchynicko-Tetovským kanálem do Rokyty

Vchynicko-Tetovský plavební kanál sloužil pro snadnou dopravu dřeva z horních částí šumavských lesů. Byl vytvořen uměle a je jednou z mnoha industriálních zajímavostí Šumavy. Mimo to lze z dřívějších lidských činností zmínit těžbu hornin a dřeva, sklářské hutě, hledání zlata a mnoho dalších lidských zásahů, které dnes přitahují turisty a staly se atrakcí dnešní Šumavy. Vchynicko-Tetovský kanál Plavební kanál začíná v místech dřívější osady Vchynice-Tetov, dle které je pojmenován. Na

Ivančický most

V sobotu dne 1.června 2002 jsme se vydali v pozdní odpoledne na atypický cyklistický „maraton“. Počasí bylo chladnější, hlavně studený vítr. Cesta začínala v Ostopovicích odkud jsme se v počtu dvou přesunuli do vedlejší vesničky jménem Nebovidy (tam jsme se omylem připletli zrovna do rozjetého cyklistického závodu – jednoho ze soutěžících, který strácel na mezičase sekundu, jsme zbrzdili o tolik, že už to asi nedohnal)….. V Nebovidech kde byli zrovna